Морской контейнер является флагманом надежности и простоты архитектуры одновременно. Металлические листы из гофрированной стали, составляющие стенки и верх контейнера, связываются между собой таким образом, что деформация как отдельной плоскости, так и самого морского контейнера, исключена в принципе. Поэтому сохранность содержимого не оставляет сомнений. Низ («пол») контейнера в большинстве случаев состоит из плоскопресованной фанеры красного дерева толщиной 30-40мм, пропитанной специальными составами, защищающими от паразитов, грибков и гниения.

   Универсальность металлического контейнера заключается, прежде всего, в универсальности способов его транспортировке и широком спектре применения. В частности, морской контейнер возможно транспортировать с равным успехом как по воде, так и по железной дороге и с помощью автотранспорта. Строительная бытовка – один из ярких примеров широкого применения морского контейнера как основы изделия. Неприхотливость, надёжность и устойчивость к воздействиям внешней среды делают изделия на базе контейнеров выгодным приобретением. Взяв за основу металлический контейнер, возможно изготовление следующих типов продуктов: блок-контейнер, бытовка строительная, модульные здания, посты охраны, точки зимовки и др.

   И, наконец, самый главный вопрос – экономическая выгода транспортировки (хранения) грузов с использованием морских контейнеров. Путей транспортировки существует множество, но главное здесь – универсальность тары. Используя это качество, возможно осуществить транспортировку «от двери к двери». Данный тип транспортировки исключает лишние этапы погрузки-разгрузки содержимого контейнера. Следовательно, сокращаются затраты на транспортировку, а так же сохраняется неприкосновенность и конфиденциальность груза.